Система тепло-огнезащиты МБО-VENT 20 мм. используется в качестве комплексного огнезащитного покрытия, повышающая огнестойкость воздуховодов систем дымоудаления и общеобменной вентиляции в зданиях всех типов назначений и сооружениях промышленного назначения. Система состоит из рулонного базальтового материала на основе супертонкого волокна толщиной 20 мм.
Преимущества системы
-
Простота монтажа;
-
Химическая стойкость;
-
Дополнительная тепло и звукоизоляция конструкции;
-
Высокая ремонтопригодность;
-
Эстетический внешний вид
Система применяется для огнезащиты оборудования, работающего в условиях высоких температур, а также в качестве теплоизоляции трубопроводных и воздухопроводных конструкций.
ПОРЯДОК МОНТАЖА
-
Поверхности, огнезащитную обработку которых планируют проводить, проходят специальную подготовку – их зачищают и обезжиривают.
-
Раскрой материала базальтового рулонного производится ножницами или ножом на куски требуемого размера, с учетом нахлеста. Расход базальтового материала рассчитывается с коэффициентом от 1,1 в зависимости от сложности конструкции.
-
Технологический процесс монтажа огнезащитного покрытия на воздуховод начинается с проверки несущей способности подвески и при необходимости ее усиления. Число элементов подвески определяются суммарным весом огнестойкого воздуховода с комплексной системой огнезащиты.
-
Кронштейны, подвески и другие элементы крепления воздуховодов подлежат обязательной огнезащитной обработки с помощью огнезащитного состава ОЗП-01 и материала МБО из расчета толщины мокрого слоя, не менее 1,2 мм.
-
Базальтовый огнезащитный рулонный материал «МБО-VENT» накладывается волокнистой стороной на поверхность воздуховода и оборачивается вокруг воздуховода в один слой. Крепление покрытия может осуществляться при помощи:
-
Срок службы покрытия «МБО-VENT», смонтированного в строгом соответствии с техническим регламентом производителя, при эксплуатации в закрытом помещении составляет не менее 20 лет.
- бандаж из стальной проволоки диаметром не менее 0,5 мм. Сила затягивания проволоки (ленты, сетки, шайбы, штифтов) должна быть такой, чтобы обеспечить плотное прилегание матов к воздуховоду, при этом уменьшение толщины базальтовых матов не может быть более, чем на 25-30%.